Za prvé, při objemu zakázky 140 až 150 milionů tun rudy, jak silná je realizace? Na jedné straně jsou mnohé z těchto zakázek dlouhodobé futures v budoucnosti. „Od podepsání objednávky přes těžbu, přepravu, expedici, příjezd a tak dále někdy trvá dlouhý proces, během kterého může existovat mnoho faktorů, které narušují provedení objednávky, a běžné jsou i případy, kdy příkazy nelze provést.“
Za druhé, kvůli kolísání poptávky mají vnitrozemské továrny na výrobu oxidu hlinitého, jako jsou Shanxi a Henan, stále poptávku po dovážených nerostných surovinách. Mnoho továren plně nevyrábí a důvodem, proč nemohou zavřít bauxit, jsou vysoké náklady. Jakmile dojde k výrazné změně na trhu s oxidem hlinitým a jeho cenách, zvýší se nebo sníží se i poptávka po dovážených nerostných surovinách.
Za třetí, těžební kapacita Guineje. Přestože objem dovozu Guineje v lednu dosáhl 9,26 milionu tun, klimatické podmínky a těžební a přepravní kapacita samotných těžařských podniků omezily schopnost Guineje udržet vysoký měsíční objem vývozu. Pokud roční objem dovozu dosáhne 150 milionů tun, znamená to, že Guinea musí být schopna vyvézt 100 milionů tun rudy s měsíčním objemem exportu přesahujícím 8,3 milionů tun. Z minulých dat a zkušeností je stále nutné zachovat skeptický postoj.
